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8月16日电 8月15日，2018机器会在北京亦创会展中心开幕，众多机器人领域的企业、高校、科研机构都参加了本次大会，展示了机器人领域的研成果、应用产品与解决方案。 随着当前时代从“互联网 ”跨入“人工智能 ”，教育行业也在亟待一场变革，而“教育 人工智能”一直被看作是这场教育的核心。本次大会上优科技展示了它从B端学校(K12、高等教育)和C端家庭发力“教育 人工智能”的布局。 K-12连贯性教育方案 解决B端教学断层尴尬 据了解，机器人教育作为实践“教育 人工智能”理念的一种形式，自出现以来即迅速成为素质教育的细分赛道，受到广泛关注的同时也面临着诸多问题——其一是知识体系存在断层现象，以编程为例，现有的编程教育有两种，Scratch或Blockly所承载的低龄版编程、针对程序员的Python编程，两者之间存在的空白造成了过渡阶段的缺失，青少年在低龄阶段入门后往往由于没有过渡课程而脱课，现有体系无法从小学到大学的教学需求；其二是配套的师资培训、学生学习评价等，没有可量化的教学评估。 针对这些尴尬，优提出了人工智能机器人教育解决方案，联合教育共同了贯通小、初、高的一体化课程体系——兴智教育依托uKit机器人，小学生对人工智能的学习；优智教育依托uKit Explore机器人，初中生的科学创新思维；极智教育以树莓派开源人形机器人Yanshee为教学工具，围绕高中信息课教学，高中生对人工智能的理解能力。各层级之间在保障衔接性的同时，更考量了可伸缩性，方便学校和学生根据学情灵活选择。在课程内容设计上，优教育课程体系以人工智能及机器人教育为核心，兼顾科学、工程、数学、技术、多个课程门类，完全符合国内K-12科创教育的教学要求。同时，优人工智能机器人教育解决方案还包括师资建设、学生效果评估、学习创设、学生竞赛组织等多个维度，是市场上能涵盖小学至大学人工智能教学需求的课程体系，实现了从learn to code到code to learn的过渡。 产学研深度融合 向校内渗透 政策的利好，让产学研深入合作成为可能。据介绍，向海内外学校渗透，也是优“教育 人工智能”的重要策略。目前，优2.0教育解决方案正陆续将课程落地昆明珠海等地的百余所中小学，校企合作共创教育 人工智能新。 在高等教育阶段，优联合慧科集团成立了“AI 机器人”教育合资公司，专注服务于高等教育和职业教育市场，助力高校进行“AI 机器人”人才。同时还联合了985、211、普通本科、高职等30多所高校，共同发起了人工智能人才创新加速计划，进一步高校人工智能科技创新能力和人才能力。
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内江写可行性报告的做的好-报告混凝土类工程做【看三地如何严查"车轮上的":沈阳篇】 专项治理违规使用公务加油卡问题 “全市已有10642名员干部和公职人员说明情况并4610万元，70多名员干部受到诫勉谈话或纪律处分。皇姑区公务加油卡数量由原来100多张到20多张，有的单位公车油耗量40%。法库县55家单位、16个乡镇和街道的275人并深刻检讨……” 今年3月以来，沈阳市纪委监委聚焦群众关注的违规使用公务用车问题，开展正风肃纪工作，对2015年以来全市范围内的公车私用、私车公养问题进行梳理排查，对违规使用公务加油卡这一隐性“”问题开展专项治理。 沈阳市纪委监委认真分析研判，在各地区、各部门自查自纠的基础上，对近三年公务加油卡使用情况进行登记清理，摸清底数，查清油卡资金流向。对车辆、公务车辆加油卡进行核查，通过调取加油记录、检查加油卡隐患、核实汽车公里数和记录等发现问题线索。对专项治理工作开展情况检查，强化调度、跟进指导、限定时间，对工作不认真、查处不力、包庇隐瞒的，在全市进行通报，对责任人进行问责。 在专项治理中，本着边查边改、查改结合的原则，沈阳市纪委监委督促各单位扎紧制度笼子，堵塞漏洞，加强对公务车辆及加油卡的使用。建立完善派车、加油登记和核算制度，进一步规范加油流程，严格执行使用车辆审批报备程序。、公务用车加油实行“定时，对号加油”。部分区县对日常作业车辆全部安装GPS，将车辆燃油量与GPS相结合，实现定位全覆盖。截至目前，沈阳市各地区、部门共新建、完善相关制度331个。 同时，沈阳市纪委监委坚持宽严相济，救人原则，对自查自纠发现问题的，从轻或减轻处理。对顶着不办、有侥幸心理，在全市组织的专项检查、交叉互查以及巡察检查中发现问题的，从严从重处理，并对发现问题单位的班子成员及主要负责人予以问责。截至6月中旬，沈阳市各级纪检监察共排查公务加油卡21061张，涉及问题加油卡9591张
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内江写可行性报告的做的好-报告混凝土类工程做8月13日，中欧班列集结中心，由开往莫斯科的X9401次列车，满载货物缓缓驶出集结中心。 中新社记者 刘新 摄 搭载“制造”的中欧班列每天平均三列从这里发出、来自哈萨克斯坦的小麦粉在这里加工成挂面、来自欧洲的红酒等“洋货”从这里走向大江南北……这里是距离海洋远的大城市——，这里依托建设陆港区(简称陆港区)，开启了“陆港时代”。 位于市西北的陆港区规划建设于2015年底，按照“集货、建园、聚产业”的发展思路，陆港区初步确定建设以“西站口岸贸易区、北站现代物流集聚区”为核心，涵盖范围约67平方公里的产城联动发展区域。 市委、陆港区建设会主任巴哈特·何德尔拜日前表示，陆港区“建园”速度不断加快，多式联运海关中心、中欧班列集结中心正式投入使用，综合保税区、进口肉类口岸通过验收，汽车整车、粮食等口岸、跨境电商综合试验区正加快申建…… 在中欧班列集结中心，一列发往莫斯科的班列机车轰鸣，缓缓驶出陆港区。机务段中欧班列机车司机谢恒于2014年开始驾驶中欧班列。他说，早中欧班列大约每周有一趟车，搭载的货物品种比较单一。现在每天有三四趟车，不论是“制造”还是“洋货”的种类都逐渐增多，中欧班列的开行让“”沿线民众更容易购买到不同的商品。 据悉，目前陆港区中欧(中亚)班列开行线路达19条，境外到达中亚五国、伊朗、、土耳其、德国、西班牙等17个24个城市。2017年中欧班列开行数量达到710列，2018年计划开行1400列，截至2018年7月底，开行中欧班列已达610列，较2017年同比增长74%。 通过中欧班列的开行，远离海洋的内陆了“海运时代”所无法取得的口岸开放优势。轻工业行业办公室主任柳奇称，在中欧班列集结中心的带动下，促进了陆港区建设，吸引了百世物流、克明面业等海内外40余家商贸物流、跨境电商企业加速落地，注册资本近25亿元。 在今年6月封关的综合保税区里，克明面业有限公司采用来自哈萨克斯坦的小麦粉生产挂面，其常务副总经理魏玉君说，公司看中综合保税区的区位、交通和政策优势，企业进口小麦粉可通过中欧(中亚)班列转运至毗邻的三坪集装箱中心站或多式联运海关中心，然后便捷通关进入综合保税区，对企业进口小麦粉数量和都有益处
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内江安徽省旅游发展会处杨龙在接受记者采访时说，文明旅游百城联盟在安徽黄山举行成立仪式，这是文化和旅游部在文明旅游方面打造的一个重要载体，“也标志着的文明旅游工作从逐级推进到形成联动的大平台，将产生重大意义。”
内江中建装饰集团“红细胞行动”发起人表示，通过建立各级委“红细胞行动”指南，对支部实施“红细胞活力”指数，对员实施“红细胞活力”积分，创建红细胞工作坊，创建工作机制，了的组织力。
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强制搞生育，究竟错在哪？ 二孩生育放开之后，我国的生育政策逐渐松绑。在这种越来越宽容的语境下，生不生二孩，不能成为任何强制罚款的理由。 近，有认为，为了促们的生育意愿，促进生育率上升，不仅可以设立生育鼓励生育，还要对丁克家庭征收社会抚养税。 设立生育的言论一经发表，引起轩然，一片批评。当然也有极少的辩解声音，比如有人将其视同公积金的互助资金，或者说是个人，40岁以后可提取，并无干涉；还可以对其进行投资，解决保值增值问题。 不过，这些理由靠谱吗？ ，保值问题。如果在抵消掉通货系数之后，生育能够保值增值，能达到或超过同期的产品收益，这个时候，完全不必以“不生二胎”的名义来强制收取，这样的产品，市场自然会源源不断送上门。但对生育制度，恐怕没人敢如此承诺。 其次，生育与住房公积金也并不一样。曾经有一段时间，只有买房才能提取住房公积金，这样对不打算买房、没钱买房的人来说，是平的。后来租房、装修，都可以提取公积金，才消弭争议。 一个人不买房，也会租房，而且还规定了未就业也可以提取住房公积金。相比之下，生育是普遍性的，只要在生育年龄之内，不管是否有生育意愿、不管是否有生育的物资保障、不管是否有生育的能力，只要没生二胎，就人人需交，而且，只有生育第二胎及以上时，才能申请取出生育；要么就等到退休后。 一刀切的做法，本质上形同一种“强制性罚款”。 重要的是，设立生育不能只算经济账，也要算算账。 人无信不立，亦然。信用体现在法律、。规定了公民的权利，要求公民尽义务，有的、足够的理由。所以，设立生育不是个人的问题，也不是互助的问题，而是在没有足够理由的情况下，不能对公民的财产进行强制介入，否则，这就是一种“不生育罚款”、“不生二胎罚款”。 从这个角度看，社保、医保和生育大不一样。在现代中，一个人不为将来储蓄（缴纳），社会也不能抛弃他，而结果就是，他会侵占他人劳动，所以，就强制要求几乎人人参加社保与医保。 相比之下，生育，则是一种直接罚款，因为他规定了硬性的时间门槛，不那么做，一定就不会收益。 这是一种简单的逻辑。 二孩生育放开之后，我国的生育政策逐渐松绑。在这种越来越宽容的语境下，生不生二孩，不能成为任何强制罚款的理由。如果按这些所说的，设立生育制度，还是把人当工具，没有对人的尊重，没有把生育当成一种人类的自利。 其实，尊重人、对父母有同情之心，对孩子有爱护之意，在产假、孩子入园、家庭赋税减免、财政鼓励上下功夫，让的父母与孩子都更加，才是生育的办法。
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